柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

  茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附(fù)近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截(jié)面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区(qū)出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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