关于宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原(yuán)因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传(chuán)。此前据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的(de)优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度(dù)的优惠多是通(t擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句ōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但(dàn)实际上(shàng)宝马4S店(diàn)也差不多给(gěi)出了(le)7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布(bù)消息(xī)，开始下调部(bù)分车型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯(chún)电(diàn)动车型拉(lā)到和(hé)燃油车同(tóng)样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰(chí)的产品(pǐn)已经无法支(zhī)持他(tā)们的(de)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。从降价的(de)幅度(dù)和(hé)车型来说，宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰更激(jī)进(jìn)。这也(yě)说明(míng)了一个问题(tí)，那(nà)就擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句是宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的议价(jià)权骤然(rán)下降(jiàng)。反(fǎn)映到(dào)终端市场，豪华(huá)品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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