日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(z436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡ài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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