5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年(niá免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费n)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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