日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(h相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示uá)业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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