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柴油能够直接点着吗

　　柴油是(shì)不能够(gòu)直接点(diǎn)着(zhe)的(de)。

　　柴油不能直接点着(zhe),一般的(de)火柴和打(dǎ)火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点高,需求加(jiā)压才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机(jī)中,柴油可采用紧缩发生的(de)热(rè)量即(jí)可(kě)到达燃点,而汽油机在(zài)一般(bān)紧(jǐn)缩(suō)比下难到(dào)达(dá)其燃点,只能采纳电(diàn)火(huǒ)花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结腊加热后(hòu)结腊不化是因为加热温度没有到达(dá)能让其溶解(jiě)的温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号假(jiǎ)如(rú)不适合运用温度(dù)区间，发(fā)动机中的(de)燃油体(tǐ)系就可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响发动(dòng)机的正(zhèng)常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合物(wù)，为柴油(yóu)机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进程(chéng)出产的柴(chái)油馏分分(fēn)配而成，也可由页岩油加工和(hé)煤液(yè)化制取，分为轻柴油和重柴(chái)油(yóu)两(liǎng)大类。

　　广泛(fàn)用于(yú)大型车(chē)辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于(yú)车辆、船只的(de)柴油(yóu)发(fā)动(dòng)机。

　　与(yǔ)汽油机(jī)比较，柴(chái)油机(jī)热效率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油(yóu)为什(shén)么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会逐步分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴(chái)油凝(níng)结，即结(jié)腊。

　　柴油(yóu)在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油(yóu)中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以(yǐ)片状(zhuàng)或针状(zhuàng)结晶分(fēn)出，这些(xiē)晶(jīng)体渐渐(jiàn)的增大并经过其菱角相(xiāng)互(hù)连接，构成(chéng)三角网状结(jié)构(gòu)，把低(dī)熔点(diǎn)的油品(pǐn)吸附并包裹其间，让(ràng)油品(pǐn)失掉活(huó)动性。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃含量(liàng)约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊(là)分出(chū)的时分，就可使柴(chái)油凝(níng)结，即结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法(fǎ)：

　　1、依据(jù)温(wēn)度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个标(biāo)号，选用不同标号的(de)柴油应首(shǒu)要依(yī)据运用时的(de)气温(wēn)决议(yì)。

　　选用柴油的标(biāo)号(hào)假如不适合运用温度区间，发(fā)动机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞(sāi)油(yóu)路，影响发动(dòng)机的(de)正常作(zuò)业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非规(guī)范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定，冬天更(gèng)简单结(jié)蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防(fáng)凝剂能有用下(xià)降柴油冷(lěng)滤点和凝(níng)点(diǎn)，进步(bù)柴油陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译的低温活动功能。

　　参考材(cái)料来历(lì)：百(bǎi)度百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来(lái)历：百度百(bǎi)科-柴油

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