随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为20光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词3万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪(光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词xīn)资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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