周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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