随着2022年财报季的过买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一(yī)档(dàng)的存在买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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