金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比21池子为什么被封杀70电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉池子为什么被封杀便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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