金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的出王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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