机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的(de)年薪可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中国(guó)机(jī)长收入较(jiào)高，年收入(rù)约160万，其次是(shì)民(mín)营(yíng)企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必(bì)须首先(xiān)飞(fēi)行不超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可(kě)以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型(xíng)客生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还(hái)不够，就(jiù)不(bù)能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资(zī)大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前(qián)国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的(de)三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需(xū)要(yào)的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的(de)是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年(nián)收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机(jī)长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你要(yào)参加(jiā)几个(gè生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字)月(yuè)的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可(kě)以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行(xíng)经验和技(jì)术考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试和面试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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