金融界5月(yuè)5日消息，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)上(shàng)调售价19000元。调(diào)整(zhěng)后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起售价898,900元(yuán)。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提(tí)价

　　事实上(shàng)，这是特(tè)斯拉近(jìn)期涨(zhǎng)价(jià)的(de)延续。就在3天之前的5月2日，特(tè)斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在(zài)美国的售价(jià)也提高250美(měi)元左右(yòu)。同时对日本(běn)市(shì)场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加拿(ná)大(dà)市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克近日在财报(bào)发布会后的(de)业绩电话会上表示，从长期来看(kàn)，20％的毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要坚守的业绩底(dǐ)线，但从短期来(lái)看，相较于利润而(ér)言，规模(mó)对特斯拉更(gèng)加(jiā)重要。公司目前(qián)将优先考虑销(xiāo)量(liàng)而非盈利能(néng)力，但仍希(xī)望(wàng)在可能(néng)的情况(kuàng)下(xià)上调售价，以(yǐ)使(shǐ)得交(jiāo)付量与(yǔ)产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂(chǎng)产能利用不足(zú)等(děng)因素影响公司(sī)盈利能力有所下(xià)滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5p中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁cts。

　　或为价格战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖

　　开源(yuán)证券指出，特斯拉此轮(lún)涨价或为价格(gé)战降(jiàng)温，有望刺(cì)激需求回暖。特斯拉降价带动的国(guó)内汽车价格战(zhàn)叠加(jiā)各地补贴幅度、时限的不一，导致(zhì)了终端消费者的观(guān)望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用(yòng)车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新(xīn)能(néng)源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓(huǎn)。特(tè)斯拉是本轮价格战中首个(gè)降价的主(zhǔ)机厂，对新能源车市场的(de)定价(jià)有(yǒu)一定程度的影响力。此轮涨价(jià)或(huò)在一定(dìng)程度上刺激持币观望的潜在消(xiāo)费者转化为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格(gé)）主要就是想打破大家降价预期(qī)。”招银国际证券研(yán)究部(bù)副总裁白毅阳分析认(rèn)为，特斯拉此次涨(zhǎng)价(jià)出乎所有人的意料(liào)，同时与(yǔ)之前马斯克表(biǎo)示的(de)“重销(xiāo)量轻利润中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁”不太一致。“我理解可能的原因有(yǒu)三个：第一是(shì)一季度利润低于(yú)预期；第二是为了打(dǎ)破消费者(zhě)降价(jià)预期；第三是(shì)对未来一(yī)个季度(dù)的销(xiāo)量持(chí)乐观态(tài)度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到(dào)期(qī)，带动汽车市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售(shòu)价上(shàng)调，预计有(yǒu)助(zhù)于缓解(jiě)消费者持币观望情(qí中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁ng)绪，带来前期受抑制的需(xū)求释放(fàng)。

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