随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.4吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市9万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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