日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可(kě)持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一(yī)半将蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至2蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗0.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业(yè)务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好(hǎo)的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗福特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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