美充电桩巨头破产难以盈利成行业“魔咒”

近日，知名充电桩巨头Tritium宣布破产。这家比特斯拉还要早两年成立的充电桩公司(sī)，2022年在纳
斯达克市场上
市，市(shì)值一度高(gāo)达20亿美元。随着(zhe)破产计划的披露，其股价一日内暴跌66%，市(shì)值缩水至不足400万美元。

作为(wèi)最早一批投身于充电桩行业的企业，Tritium破(pò)产的核心原因在于美国(guó)电动车市场增长乏力(lì)。尽管美国是(shì)全球新能源汽车增长的第三大市场，但其电动车的(de)渗透(tòu)率相
较于中国和欧洲，仍(réng)然处于较低水平。有(yǒu)数据显示，2021年美国的电(diàn)动车渗透率(lǜ)仅为4.34%，而中国(guó)和欧洲分别为15.5%和21%。
在(zài)这样 的市场环境下，处于(yú)第三方的充电桩运营企业普遍(biàn)面临盈利难题。Tritium的财报(bào)显示，尽管营收逐年增长，但净亏损也在持续扩大。公司营收从百亿私募最新持仓揭晓！2020年的3444万美元，增长至2023年的1.21亿美元，但增收(shōu)不增利(lì)，始终未能实现(xiàn)盈(yíng)利目标。此(cǐ)外，Tritium的资(zī)产负债率在2023年末(mò)达(dá)到了152%，现金流状况(kuàng)堪忧，这无疑加剧了公(gōng)司的财务危机。
尽管Tritium曾有意进军中国市场，希望(wàng)借(jiè)助 中国(guó)电动(dòng)车市场的快速(sù)增长(zhǎng)来实现业务的转(zhuǎn)机，但(dàn)最终未能如(rú)愿。实际(jì)上，就(jiù)算Tritium成功进军中国市场，可能也难以摆脱困(kùn)境，因(yīn)为赚不到钱是充电桩行业存在的(de)普遍问题。
充(chōng)电桩企业在扩(kuò)大市场(chǎng)百亿私募最新持仓揭晓！份额的同时，也承(chéng)受着巨大的成本压力。此外，随着市场竞争(zhēng)的加(jiā)剧，为了吸(xī)引和留住用户，充电桩企业不得不投入更多的资(zī)金用于(yú)技术研发和提升服
务质量，这(zhè)同样也加剧 了企业的财务负担。
而在现 实层面，一方面，充电桩的建设和运营成本高(gāo)昂(áng)，而收入却难以覆盖成本，导致(zhì)企业长期处于亏损状态；另一方(fāng)面，车企(qǐ)自(zì)建的充(chōng)电网络和电网的制约，也对第三
方充电(diàn)桩运营商(shāng)构成了双重压力。
在主业稳定发展的基础上，通过(guò)充电桩业务来拓
宽收入来源、增强企业竞争力，同时借助主业的核心优势和资源，为充(chōng)电桩业(yè)务提供支持，可以在一定程度上分散风险，从而实现 互补发展。面对当前充电桩行业的盈利难(nán)题和(hé)激烈的市(shì)场竞争，将充电桩作为一项副业来经营，或许是一个更为明智的选择。

未经允许不得转载：神马影视 百亿私募最新持仓揭晓！