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企“抢单大战”来了！又有巨头出招：锁单小米汽车，补偿5000元！

4月23日，有消息称，蔚来线下销(xiāo)售(shòu)门店针对已下定(dìng)小米SU7的消费(fèi)者推(tuī)出了5000元的补贴。

对(duì)此，证券时报·e公司记者(zhě)向多位蔚来销售核实。其中一位销售(shòu)向记者明确表示
，蔚来销售门店的确推出了这样的活动，但不是针对所有小米SU7的订购用户。

“这个补贴是针对那些在小米汽(qì)车锁单，无法退(tuì)定金(jīn)的用户推出的。如果这些用户转买蔚来的产品，我们将补偿用户5000元。”该销售表示，补偿的5000元并不是现金，而是直接抵扣(kòu)在购车款中。

这意
味着，如果用户最终没有在蔚来购买汽车产品，则无法享受以(yǐ)上5000元的补贴。

值得一提的是，华为与奇瑞打造的智界(jiè)S7终端销
售方面也透露出信息(xī)，如(rú)已在小米SU7下单并锁(suǒ)单(dān)，购(gòu)买任(rèn)意(yì)一款智界S7，付完尾款后，可在车价上抵扣(kòu)小米(mǐ)SU7锁单不可退的(de)5000元定金(jīn)。

对此，华为与(yǔ)奇瑞方面并未进行官方(fāng)说明。截至记者发稿前(qián)，上述两(liǎng)家公司也未对(duì)相关情况进行回(huí)复。

值得关注(zhù)的是，在多(duō)家车企推(tuī)出针对小米SU7下单用户(hù)进行(xíng)“抢单大战”的同时，小米公司创始(shǐ)人、董事长(zhǎng)雷(léi)军通过微博不断释放公司的交付信息(xī)。

4月22日，雷(léi)医药生物行业4月24日资金流向日报军发文(wén)称，目前小米SU7的(de)产能和交付(fù)速度正(zhèng)在(zài)快速提升，标准版和Max已经(jīng)提前(qián)交付。不少准车(chē)主在小米汽车APP里发(fā)现，预计交付(fù)时间提前了。2024北京车展上，小米汽(qì)车会详(xiáng)细介绍公司的产能和交付计划。

4月23日，雷军再度(dù)发布多条微博，表示今(jīn)天是小(xiǎo)米投资者日，公司公布(bù)了小米SU7锁单量，截至4月20日(rì)，小米SU7锁单量超过(guò)了7万辆(liàng)。

“我们目(mù)前正在(zài)全力扩充产能，全年交(jiāo)付(fù)目标会超过10万辆(liàng)。原计(jì)划标准(zhǔn)版、Max 4月(yuè)底开始交付，现在提前到4月18日。”雷(léi)军(jūn)表示。

从年初(chū)的“价格战”到(dào)目前的“抢单大战”，新能源汽车市场的竞争愈演愈烈，产(chǎn)业的既有格(gé)局也发生了微妙变化。争夺市场蛋糕，成为当(dāng)下新能源车企的主要目标。

4月22日，销(xiāo)量持续表(biǎo)现稳(wěn)定的理想(xiǎng)汽车也(yě)坐(zuò)不住了(le)，公司(sī)官宣即(jí)日起，2024款理想L7L8L9以及理想MEGA全系降价，降价幅度达到1.8万元—3万元(yuán)。其中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元，其他L系列车型降价2万元，MEGA降价3万元。

对此，平(píng)安证券(quàn)发布研(yán)究报(bào)告称，车(chē)企需要在销量规模和单车盈利方面取得平衡(héng)，理(lǐ)想L系列所处(chù)细分领域竞争形势相对较好，此次降价和配置(zhì)调整有利于其全年销量目标的达成。

校对：赵燕

4月23日，有(yǒu)消(xiāo)息称，蔚来线下销售门店(diàn)针对已下定小米SU7的消费者推出了5000元的补贴。

对(duì)此，证券时报·e公(gōng)司记者(zhě)向多(duō)位蔚来销售核实。其中一(yī)位销售向记者明确表示，蔚来(lái)销售门(mén)店的确推出了这样(yàng)的活动，但不是针对所(suǒ)有小米SU7的(de)订购用(yòng)户。

“这个补贴是针对那(nà)些在小(xiǎo)米汽车锁(suǒ)单，无法退定(dìng)金的用户推出的。如果这些用户转买蔚来(lái)的产品，我们将补偿(cháng)用户5000元。”该销售表(biǎo)示，补偿的5000元并不是现金，而是直接抵扣在购车款中。

这意(yì)味着(zhe)，如果用户最终没有在蔚来购买汽车产(chǎn)品，则无(wú)法享受以(yǐ)上5000元的(de)补(bǔ)贴。

值(zhí)得一提的是，华为(wèi)与奇瑞打造的智界S7终端销售方面(miàn)也(yě)透露(lù)出信息，如已在小(xiǎo)米SU7下单并锁(suǒ)单，购买任意一款智界S7，付完(wán)尾款后，可在车价上抵扣小(xiǎo)米SU7锁单不(bù)可退的5000元定金。

对此，华为与奇瑞方面并未进行官(guān)方说明。截至
记者发稿前(qián)，上述两家公司也未对(duì)相关(guān)情况进行回(huí)复。

值得关注的是，在多家车企推出针对(duì)小米SU7下单用户进(jìn)行(xíng)“抢单大战”的(de)同时(shí)，小米公司创始人、董事长雷军通过微博不断释放公司的交付信息(xī)。

4月22日，雷(léi)军发文称，目前小米SU7的产能和交付速(sù)度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。不少准(zhǔn)车主在小米汽车(chē)APP里发现，预计交付(fù)时间提前了。2024北京车展上，小米汽车会详细介(jiè)绍公(gōng)司(sī)的产能
和交(jiāo)付计划(huà)。

4月23日，雷军再度发布多条微博，表示今天是小米投(tóu)资者日，公司公布了小米SU7锁单量，截至4月20日(rì)，小(xiǎo)米SU7锁单量超过了7万辆。

“我们(men)目前正在全力扩充产能，全年交(jiāo)付目标(biāo)会超过(guò)10万辆。原计划标准(zhǔn)版、Max 4月底开(kāi)始交付(fù)，现在提前到4月18日。”雷军(jūn)表示。

从年初的“价格战”到目前的“抢(qiǎng)单大战”，新能源汽车市场(chǎng)的竞争愈演愈烈，产业的既有格局也发生了微妙(miào)变化。争夺市场蛋(dàn)糕，成为当下新能源车企的主要目标。

4月22日，销量持续表(biǎo)现稳定的理想汽车也坐不(bù)住了，公司官(guān)宣即日起，2024款理想L7\L8\L9以及(jí)理想MEGA全系降价，降价幅度达到1.8万(wàn)元—3万元(yuán)。其中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元(yuán)，其(qí)他L系列车型降价2万元，MEGA降价3万元。

对此，平安证(zhèng)券发布研究报告称，车企需(xū)要(yào)在销量规模(mó)和单车盈利方(fāng)面取得平衡(héng)，理想L系列所处(chù)细分领域竞争形势相对
较好，此次(cì)降价和配置调整(zhěng)有利于其全年销量目标的达成(chéng)。

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