金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？p>

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额(é)才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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