柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为(wèi)什么(me)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的(de)弯矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该(gāi)截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次(cì)生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些(xiē)部(bù)位引起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往(wǎng)是结构达(dá)到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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