5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要(yào)获(huò)得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重180kg等于多少斤 180kg等于多少磅汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实(shí)现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(s180kg等于多少斤 180kg等于多少磅hàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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