关于中国飞机事故率是多少的最新知识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一。衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗p>

　　2、按每百万次飞行发(fā)生(shēng)的(de)有(yǒu)人员死亡的空难事(shì)故的(de)次数计算，1991年是(shì)1.7次(cì)，1999年首次(cì)降(jiàng)到1次以下，2000年再次下降(jiàng)到0.85次。按(àn)2000 年的概率算，也就是117.65万次(cì)飞行才发生(shēng)一次死(sǐ)亡(wáng)衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗性空(kōng)难(nán)。换句话说，如果有人每(měi)天坐(zuò)一(yī)次飞机，要3223年才遇(yù)上一次空难。还应该(gāi)说明的是，死亡性空难并(bìng)不是所(suǒ)有(yǒu)旅客全部死亡。根据国(guó)际(jì)民航组织的统计，1959—1997年(nián)的全部空难事故中(zhōng)，飞机(jī)全毁，且有(yǒu)人(rén)员死亡的(de)占58%;飞机(jī)全毁，但无人员死亡的占32%;飞机没有全(quán)毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生在(zài)着陆阶段。30%发生在起飞阶(jiē)段，这两(liǎng)个时段(duàn)的(de)飞机高(gāo)度和(hé)速度都不是很大(dà)。如果飞行员处置(zhì)得(dé)当，那么(me)在大多数情况下(xià)飞机都不会(huì)以很强烈的(de)力量撞(zhuàng)击地(dì)面。就算是高空事(shì)故，只要不是空中解体或者撞山，哪怕两台发(fā)动机都停了(le)，飞行员仍然会(huì)有(yǒu)较大(dà)的把握让飞机迫(pò)降。实(shí)际上像空中发动机(jī)停车(chē)，空(kōng)中遭(zāo)遇(yù)大(dà)型鸟击，高空(kōng)风，强雷击这样的(de)事故，在中国一年都会有好几次。但是(shì)80%以上是(shì)零伤亡。飞机结构的(de)设计本身(shēn)就考虑到(dào)了一旦出现事故(gù)的后果，只要不是从高空(kōng)直接掉下(xià)来，对于乘客还是能够起到一定的保(bǎo)护作用的(de)。机毁而人(rén)不亡(wáng)，至(zhì)少是不全亡的情况其实还是很常见的。上面说(shuō)的93年(nián)东航飞机(jī)坠(zhuì)毁，整架飞机断成三截，但是也只死了2个人(rén)。空(kōng)难的伤亡(wáng)程(chéng)度取(qǔ)决于以下几点(diǎn)。

　　4、事故类型(xíng)。如果是空中解体(tǐ)或者撞机，那(nà)就是没有救的了。其他的(de)只要处置得(dé)当，仍然会有一定(dìng)的(de)生还几率(lǜ)。比(bǐ)如(rú)说2002年在韩国坠毁的国航飞(fēi)机，虽(suī)然是撞山，但(dàn)是仍然有38人(rén)生(shēng)还，其(qí)中包括飞行员。飞行员和空管(guǎn)的处置。对于不(bù)同的空难类型(xíng)会(huì)有不同的处置方案，各方面都会烂熟于(yú)胸，唯(wéi)一需要担心的是(shì)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否足(zú)够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原(yuán)因是维护错误，但是只(zhǐ)要当时飞(fēi)行(xíng)员处(chù)置得当，还是可以避免机毁人衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗亡的。机上乘客的应(yīng)对。是否系好(hǎo)安全带，是否采取正确的(de)抗冲击姿势，是否(fǒu)听从指挥及(jí)时(shí)有效的撤(chè)离等等。2007年(nián)台湾华航的(de)一架(jià)737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但是(shì)就是这两分钟的(de)时间(jiān)，机上一百多(duō)人(rén)全部撤(chè)离(lí)，只(zhǐ)有(yǒu)3人(rén)受伤，没有(yǒu)一个死亡。急救是否到位。应该说绝大(dà)部分事(shì)故发(fā)生在机场附近，救援通常都很及时，但是如果飞机坠毁在荒山野岭，那可(kě)就(jiù)真的要听天由命了。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗