金融界5月消息(xī) 自2010年(nián)以来仅有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一，4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的(de)4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘(chéng)用车(chē)市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资(zī)品牌(pái)新能源(yuán)车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力份额13.1夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理想等新势力车企(qǐ)销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中(zhōng),南北大(dà)众强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主流合(hé)资纯(chún)电(diàn)动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效(xiào)。其他合资(zī)与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等(děng)自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗(qí)264辆、东风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达(dá)60%，是出口绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统(tǒng)出(chū)口车企的靓丽表现，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外(wài)市场也有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破(pò)万辆(liàng)的企业(yè)保持在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益(yì)不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场(chǎng)数据(jù)，乘联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来(lái)一定(dìng)的心理压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费(fèi)观(guān)望(wàng)心态夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思。让消(xiāo)费者走出过度期待(dài)降价(jià)的预期(qī)，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过了(le)高(gāo)利润期，车企效(xiào)益(yì)不(bù)比当年(nián)，经不起折腾。乘(chéng)联会在文(wén)中表示期待世(shì)界最严(yán)国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不要设立太多的条条框(kuāng)框，这(zhè)样才能(néng)通过稳定企业和经销商心态，从而稳(wěn)定市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会(huì)强(qiáng)调，目前大量(liàng)国(guó)六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左右的(de)库(kù)存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价(jià)下去，将对整个行业(yè)体系、整个市(shì)场造成很大影响。”在(zài)3月30日广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在(zài)建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低于国(guó)六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)发布(bù)关于实(shí)施汽车国六排(pái)放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车。针夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思对部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过(guò)渡(dù)期，允许销售至2023年(nián)12月(yuè)31日。

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