美国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于(yú)北京(jīng)时(shí)间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许(xǔ)发射，升(shēng)空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他(tā)的SpaceX花200亿(yì)请全世界人(rén)民看了一场(chǎng)烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历(lì)史上最大火箭发射失(shī)败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发(fā)无疑(yí)是举世瞩目的大事(shì)，因为这是人类历史上体(tǐ)积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发(fā)动机(jī)的“超重型推进器(物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖qì)”和顶部50米(mǐ)高、可重复(fù)利(lì)用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期(qī)间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进入(rù)地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊(kān)上的一篇(piān)文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将(jiāng)大(dà)幅(fú)提升我们的太空能力，天(tiān)体物理学任(rèn)务的(de)制定过程(chéng)将发(fā)生质(zhì)的(de)改变(biàn)……天体物(wù)理学领(lǐng)域(yù)的太空任务一直受(shòu)到发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年(nián)来(lái)发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本(běn)相当(dāng)低，一(yī)旦相关(guān)试验取(qǔ)得成功，将启动规(guī)模化生(shēng)产，以(yǐ)每年建造(zào)100艘的速度，打(dǎ)造1000艘物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖“星舰”组成(chéng)的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物资运送(sòng)到火星，实现从21世(shì)纪20年(nián)代(dài)后(hòu)期开始在火星(xīng)殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高调的(de)马斯克也说(shuō)过，其发射成功率就像抛(pāo)硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推器(qì)加压(yā)系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望(wàng)值定(dìng)得(dé)较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我想我会(huì)认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了(le)非计划性解体，但如果从上述(shù)定义(yì)看，本次首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团队(duì)表示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一(yī)次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月(yuè)后(hòu)的(de)下一(yī)次测(cè)试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么(me)，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎(hū)是从接连试错中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环(huán)爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥(yōng)有数代原型(xíng)机，其中不少在测(cè)试中直接炸毁(huǐ)。据(jù)都市快报(bào)梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学会(huì)副会长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和(hé)冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如果有(yǒu)5％都算是(shì)不错的了(le)，所以业界对项目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多(duō)次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费(fèi)整(zhěng)顿队伍了(le)。但(dàn)是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是(shì)司空见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值提升，更多投资进(jìn)来试更(gèng)大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢(ne)？最广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯(sī)克(kè)就喊(hǎn)出了人(rén)类定居(jū)火星(xīng)的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发(fā)射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执(zhí)行载人计(jì)划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍(réng)有较大差距。不过(guò)这(zhè)一块的钱景相当(dāng)可(kě)观，目前太空旅(lǚ)行的(de)价(jià)格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万(wàn)美元不等(děng)；据预测到2030年，全球太(tài)空(kōng)旅(lǚ)行市场(chǎng)规(guī)模将达(dá)到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖全球”的(de)“星链(liàn)”计(jì)划。该(gāi)计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星网(wǎng)络，为全球用户提(tí)供(gōng)宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片(piàn)办公室(shì)资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这(zhè)是否就是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发(fā)射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为美(měi)国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星舰将参(cān)与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家航空(kōng)航(háng)天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得(dé)了(le)29.8亿美元的资助，并(bìng)被要(yào)求在“星舰”基(jī)础上研(yán)制一种(zhǒng)将宇航(háng)员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器，美(měi)国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因，在于其(qí)运输量大和成本较低。星舰采用了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢(gāng)结(jié)构设(shè)计：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成本也相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯(sī)克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天就(jiù)可(kě)以发(fā)射3次(cì)，“超重”助推器大约每小(xiǎo)时就能发(fā)射一次(cì)。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有一组可(kě)供参(cān)考的数(shù)据是(shì)，美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗(luó)斯主力(lì)运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航(háng)天是一项烧(shāo)钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其(qí)背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投(tóu)资基金的一家(jiā)子公司(sī)和(hé)阿布扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立(lì)以来已经累计(jì)融资29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为世界上(shàng)估值最高的私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出(chū)了发射(shè)炮弹去(qù)往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影开(kāi)山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了(le)画面；59年后，美国开启载人登月的阿波(bō)罗计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号(hào)登(dēng)月成(chéng)功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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