金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(j中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗ìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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