比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务体系。

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